Недавно были выпущены «Руководство по безопасности электромобилей» (далее именуемое «Руководство»), составленное под руководством Министерства промышленности и информационных технологий и Национального управления по энергетике (далее «Руководство»). «Руководство по безопасности электромобилей» (издание 2021 г.) разделено на две части: первая часть представляет собой главу, посвященную исключительно электромобилям, которая была пересмотрена и улучшена на основе издания 2020 г., а вторая часть посвящена электромобилям на топливных элементах. глава. Китайское и английское издания будут выпущены одновременно.
Руководство предлагает подробные технические стандарты и эксплуатационные спецификации для требований безопасности электромобилей. Например, для общих проблем с возгоранием электромобилей были выполнены основные меры по предотвращению и руководству.
Текущий уровень безопасности электромобилей нуждается в повышении
В руководстве отмечается, что легкие китайские электромобили, системы силового привода, силовые батареи и другие ключевые отрасли промышленности изначально сформировали масштаб, и разрыв с передовым мировым уровнем значительно сократился. Тем не менее, общее качество разработки и уровень китайских электромобилей по-прежнему нуждаются в улучшении, особенно необходимо срочно повысить уровень безопасности транспортных средств.В настоящее время в отрасли в целом недостаточно осведомлены о безопасности, накапливаются требования безопасности к конструкции продукта. недостаточно, и механизм безопасного взаимодействия во всей цепочке не сформировался, что привело к многочисленным авариям с возгоранием электромобилей.
В чем причина возгорания электромобиля? В руководстве указывается, что причины несчастных случаев, связанных с безопасностью электромобилей, относительно сложны и связаны с выбором материала, структурой ячеек и модулей, системной интеграцией, структурой соединения, конструкцией, соответствующей транспортному средству, производственным контролем, проверкой испытаний продукта, послепродажное обслуживание, зарядное оборудование и инженерная электроника, управление зарядкой и техническим обслуживанием, управление безопасностью процесса рециркуляции, методы борьбы с пожарами и другие факторы.
Поэтому в 2018 году Ассоциация автопроизводителей и другие организации приступили к составлению Руководства по безопасности электромобилей, целью которого является продвижение всей отраслевой цепочки для повышения осведомленности о безопасности и повышения уровня безопасности электромобилей на протяжении всего жизненного цикла. Версия 2021 года, выпущенная на этот раз, была переработана и улучшена на основе версии 2020 года.
Дополнительные требования к безопасности движения транспортных средств вброд
Что касается требований к гидроизоляции транспортного средства, то для обеспечения электробезопасности транспортного средства при преодолении водного брода, очистке и других условиях эксплуатации необходимо провести на транспортном средстве испытания с имитацией брода и имитацией мойки, а также провести испытание на сопротивление изоляции после тест, чтобы оценить, есть ли риск поражения электрическим током в автомобиле. Требования к испытаниям на имитацию перехода вброд и имитацию очистки должны выполняться в соответствии с требованиями национального стандарта. После завершения каждого испытания первое испытание сопротивления изоляции должно быть проведено немедленно, а второе испытание сопротивления изоляции должно быть проведено через 24 часа.
Оба результата испытания сопротивления изоляции должны соответствовать требованиям к сопротивлению изоляции. Гидроизоляция высоковольтных компонентов требует, чтобы при исправном состоянии всех высоковольтных компонентов уровень гидроизоляции высоковольтных компонентов вне багажника и салона был не ниже IPX7, а высоковольтные компоненты в багажнике и пассажирском салоне отсек должен быть не ниже IPX4.
С точки зрения безопасности вождения, когда автомобиль движется на малой скорости в чисто электрическом режиме, окружающим пешеходам должен напоминать звук звуковой системы движения на низкой скорости. Водитель активно останавливает систему подсказки о движении на низкой скорости, которая должна быть подсказана ярким подсказкой. Водитель управляет транспортным средством непосредственно и переключается с неведущей передачи на ведущую, когда транспортное средство неподвижно, и должен нажать на педаль тормоза.
Тепловой разгон батареи должен быть в состоянии предупредить заранее
Для электромобилей с аккумуляторными батареями, расположенными под внешним шасси пассажира, рекомендуется, чтобы производители транспортных средств оценивали характеристики безопасности транспортного средства при столкновении с днищем под высоким напряжением, такие как конструктивная защита от обычных ударов камнями о днище и условий царапания днища, и определяли соответствующий стандарт. выдвинуты условия работы, а также предложены требования к характеристикам защиты днища силового аккумуляторного блока. При этом к высоковольтным разъемам и жгутам проводов, расположенным под шасси, добавляются защитные устройства.
Весь автомобиль должен иметь возможность эффективно рассеивать тепло и охлаждать аккумуляторную систему, чтобы температура аккумуляторной системы всегда находилась в пределах нормального диапазона использования, чтобы не влиять на срок службы аккумуляторной системы из-за чрезмерной температуры. При проектировании всего транспортного средства следует учитывать, что если температура аккумулятора превышает диапазон нормального использования, выходная мощность должна быть ограничена, а также должно быть сделано напоминание.
Если существует риск теплового разгона, транспортное средство должно быть оснащено функциями заблаговременного напоминания и сигнализации, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров для заблаговременной эвакуации. Звуковая сигнализация должна продолжать звучать в соответствии с уникальным звуком.Рекомендуется, чтобы звуковой сигнал транспортного средства мог поддерживать звук сигнализации;рекомендуется, чтобы сигнализация прибора представляла собой комбинацию символа батареи питания и графического изображения пожара/взрыва, и в то же время это будет подсказка в виде текста, и текстовая подсказка может отражать «Пожалуйста, остановитесь, немедленно держитесь подальше от транспортных средств». Рекомендуется добавить быстро мигающее напоминание о двойных мигающих огнях.
