По данным Пассажирской федерации, в 2021 году совокупный объем продаж автомобилей на новых источниках энергии в моей стране составит 2,989 млн, что на 169,1% больше, чем в прошлом году. В 2022 году продажи автомобилей на новых источниках энергии в моей стране ожидается более 6 млн.

Был сформирован глобальный консенсус в отношении достижения углеродного пика и углеродной нейтральности. Моя страна сформулировала «двойную углеродную» стратегическую цель, состоящую в достижении углеродного пика в 2030 году и углеродной нейтральности в 2060 году, энергичной разработке новых транспортных средств и полном переходе на электрификацию. без сомнения, это лучший способ реализовать новые четыре модернизации автомобилей, разорвать первоначальные оковы индустрии и изменить модель будущей туристической индустрии.Это стало консенсусом большинства людей в отрасли и выбором потребительский рынок. Недавно, с объявлением BYD Auto о прекращении производства автомобилей на топливе, это означает, что BYD стала первой автомобильной компанией в мире, официально объявившей о прекращении производства автомобилей на топливе. В будущем все больше автомобильных брендов сосредоточатся на чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилях.

Продажи и рост автомобилей на новых источниках энергии в Китае с 2012 по 2021 год (единица измерения: 10 000 единиц, %)

Под влиянием эпидемии за последние два года пострадал общий рынок продаж автомобилей, но скорость развития и доля рынка автомобилей на новых источниках энергии по-прежнему быстро растут Рост холдингов.

Статус строительства дополнительной энергетической инфраструктуры транспортных средств на новой энергии

Как «заправочная станция» для транспортных средств на новых источниках энергии, строительство инфраструктуры восполнения энергии влияет на развитие всей отрасли транспортных средств на новых источниках энергии.

Нынешний статус-кво таков, что соотношение транспортных средств и свай продолжает расти, но уровень использования общественных зарядных свай не оптимистичен.Торговые автомобили занимают место, распределение зарядных свай неравномерно, время зарядки слишком велико, и доля зарядных устройств постоянного тока слишком мала, проблема решена.

Потребность в зарядке транспортных средств, использующих новую энергию, обычно имеет приливно-отливный закон, то есть зарядная нагрузка сосредоточена в несколько периодов дня, и мгновенные изменения нагрузки вызовут перегрузку местного энергетического оборудования и создадут риски. Поэтому плоские вершины и долины стали практичным и эффективным решением.

Роль систем накопления энергии в городской инфраструктуре быстрой зарядки

Режим обмена энергией транспортных средств на новой энергии, способ хранения батарей на электростанциях и их централизованная зарядка в определенный период времени, можно понимать как устройство, использующее литиевые батареи в качестве носителей энергии для хранения электрической энергии и подачи электрической энергии для определенный период времени Такие характеристики, как плотность энергии, высокая эффективность преобразования и быстрый отклик, можно рассматривать как большое «зарядное сокровище».

Строительство новых станций замены транспортных средств на энергии может сыграть роль в выравнивании пиков и заполнении впадин, снижении затрат на электроэнергию, быстром восполнении энергии, а также в экономии энергии и сокращении выбросов.

плоские вершины и долины

Станция замены нового энергетического транспортного средства может заряжать батареи, хранящиеся на станции, в указанное время и распределять батареи между версиями нового энергетического транспортного средства с заменяемыми батареями в часы пик, что реализует плоские пики и спады, снижает нагрузку в сети и оптимизирует эффективность использования сети.

Сокращение расходов на электроэнергию

Сократите расходы на электроэнергию, используя электроэнергию в часы пик и часы пик.

Быстрое восполнение энергии

Станция обмена энергией используется для замены источника питания для соответствующей модели, сокращения времени зарядки транспортного средства на новой энергии, улучшения опыта использования транспортного средства на новой энергии и значительного увеличения времени зарядки транспортного средства на новой энергии.

Помощь в энергосбережении и сокращении выбросов

Система накопления энергии передает электроэнергию с низким уровнем выбросов углерода в непиковые часы для использования в часы пик, тем самым снижая потребление источников энергии с высоким уровнем выбросов, что способствует энергосбережению и сокращению выбросов.

Yulong New Energy Vehicle Breeze Фотоэлектрическая станция для хранения и замены энергии

Зарядка фотогальванических аккумуляторов Breeze и замена комплексного решения

Интеграция энергии ветра, фотогальваники, накопления энергии, зарядки и обмена энергией в одно целое и одновременное строительство соответствующих коммерческих вспомогательных объектов может предоставить клиентам лучший опыт зарядки и обмена, а также предоставить универсальные услуги для владельцев транспортных средств, использующих новые источники энергии. , способствуя формированию рынка послепродажного обслуживания автомобилей на новой энергии.

Солнечные фотоэлектрические панели проложены над интегрированной станцией, а вокруг станции установлены генераторы ветра.Выработанная зеленая электроэнергия хранится в батареях на складе в качестве дополнения к электрической энергии электростанции для максимального использования чистой энергии. . В то же время он оснащен батареей быстрой зарядки постоянного тока мощностью 180 кВт, которая может контролировать зарядку и пополнение транспортных средств на новой энергии примерно за полчаса.Быстрая зарядка также облегчает проблему сложной зарядки городских транспортных средств на новой энергии. В то же время режим замены батареи обеспечивает более быстрое восполнение энергии для транспортных средств, работающих на новой энергии, устраняет влияние на операционный доход во время зарядки и т. д. и в большей степени способствует популяризации транспортных средств на новой энергии.

В «14-м пятилетнем плане развития новых хранилищ энергии», выпущенном двумя ведомствами, предлагается, чтобы к 2025 году новые хранилища энергии вступили в стадию крупномасштабной разработки с начальной стадии коммерциализации и соответствовали условиям для крупных масштабное коммерческое приложение. Сочетание зеленой энергии с новой технологией хранения энергии станет важным способом продвижения и разработки транспортных средств на новой энергии.